Un viaje en coche por la Ingeniería del Terreno (2ª. edición)

Los áridos: minería, aplicación, digitalización y sostenibilidad (3ª. edición)
Structural Dynamics and Aeroelasticity (3rd edition)
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A través de un viaje en coche, se podrá descubrir de una manera sencilla y amena cómo empleamos la Ingeniería del Terreno para diseñar una carretera, durante su construcción y su mantenimiento. Durante el recorrido veremos cómo se hacen las excavaciones de taludes, las cimentaciones de un puente y los túneles, resolviendo los problemas que surgen y buscando soluciones sostenibles

Impartido por:
Universidad Politécnica de Madrid

Categoría:
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En este cuso se podrá descubrir de una manera sencilla y amena cómo la ingeniería del terreno es necesaria para diseñar una carretera. Desde cómo decidir su trazado, si en un trazado es mejor construir un puente o un túnel, cómo aprovechar el material excavado… Se describirá cómo se construyen las carreteras, analizando algunas incidencias que pueden surgir durante la construcción y cómo se pueden resolver de manera eficiente y rápida. Y se describirán las labores de mantenimiento que son necesarias realizar para asegurar que las infraestructuras sigan siendo funcionales durante su vida útil.

Inicio: 4 de marzo 2024

Fin: 12 de mayo 2024

Duración: 75 horas (10 semanas)

Contenido:

  • Módulo 0.- Presentación
    Planteamiento de los objetivos del curso, descripción de los contenidos y método de evaluación
  • Módulo 1.- Cómo conocer el terreno
    Conocer los tipos de terreno existentes, sus propiedades que debemos conocer de un terreno y los ensayos que se pueden hacer
  • Módulo 2.- Excavaciones
    Excavaciones en suelos y rocas, incidencias durante las excavaciones y posibles actuaciones correctoras
  • Módulo 3.- Rellenos
    Selección del material a emplear, procedimiento de puesta obra, problemas habituales de los rellenos, posibles actuaciones correctoras
  • Módulo 4.- Cimentación de los puentes
    Tipologías, diseño, ejecución, problemas habituales de las cimentaciones, posibles actuaciones correctoras
  • Módulo 5.- Túneles
    Métodos de excavación, sostenimientos, problemas habituales de los túneles, posibles actuaciones correctoras
  • Módulo 6.- Sostenibilidad
    Soluciones basadas en la naturaleza, integración ambiental de la carretera, reutilización de materiales, reducción del impacto ambiental
  • Módulo 7.- Mantenimiento
    Adopción de medidas preventivas , seguimiento del comportamiento del terreno, reparaciones, importancia del mantenimiento en la seguridad de la vía

Objetivos del curso:

  • Descubrir cómo se diferencian los distintos tipos de terreno y su influencia en la construcción de una carretera.
  • Descubrir los diferentes aspectos geotécnicos que son necesario aplicar en el diseño, construcción y mantenimiento de una carretera.
  • Conocer los retos y dificultades cuando se construye una carretera.
  • Remarcar la necesidad de diseñar y construir soluciones sostenibles e integradas con el medio ambiente.

¿A quién va dirigido?

  • Va dirigido a estudiantes de bachillerato y a estudiantes de grado en ingeniería civil y grados en el ámbito de la geología, ingeniería geotécnica

Conocimientos previos:

  • No se requieren conocimientos previos, el curso ha sido concebido para ser autosuficiente, dando todas las herramientas necesarias para su correcto seguimiento.

Docentes:

Rubén Galindo Aires
Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la UPM y Licenciado en Matemáticas. Actualmente ejerce como Profesor Titular de Universidad en el Departamento de “Ingeniería y Morfología del Terreno” de la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la UPM. Ha recibido el Premio Extraordinario de la UPM, el Premio “José Entrecanales Ibarra” a la mejor tesis doctoral en el ámbito de la geotecnia y el Premio Extraordinario Entrecanales. Además se le ha concedido el Premio bianual de investigación de la SEMR (2018). Ha publicado más de 60 artículos en revistas indexadas del JCR y presentado múltiples comunicaciones a congresos, tanto nacionales como extranjeros, autor de 9 libros, ha dirigido 6 tesis doctorales y actualmente es revisor de algunas de las principales revistas relacionadas con la Mecánica de rocas, siendo miembro del Comité Editorial de dos de ellas.Se ha especializado en Mecánica de Rocas y Dinámica de Suelos, así como el manejo de programas numéricos avanzados relacionados con el cálculo geotécnico, su fundamento y programación, participando en el desarrollo de nuevos modelos constitutivos y su implementación en los módulos de cálculo disponibles.
Ramiro García Luna
Ramiro García-Luna es Licenciado en Geología por la Universidad de Oviedo (2015) especializado en Ingeniería Geotécnica y en la caracterización de macizos rocosos mediante fotogrametría digital (Máster en Mecánica del Suelo e Ingeniería Geotécnica, CEDEX 2016). En 2017 se incorporó al Laboratorio de Geotecnia de la ETSI de Caminos Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) para realizar su investigación de doctorado sobre la aplicación de la técnica Structure from Motion (SfM) para la caracterización remota de macizos rocosos. En 2021 fue contratado como Profesor Ayudante en el Departamento de Ingeniería y Morfología del Terreno (UPM), donde continua su investigación en la técnica SfM realizando importantes contribuciones a la innovación educativa, con la incorporación de las nuevas tecnologías -como la impresión 3D, el uso de drones y los modelos virtuales- a la docencia.
José Gregorio Gutiérrez  Chacón
El Dr. Gutiérrez es Profesor Ayudante Doctor en la ETSI de Caminos, Canales y Puertos de la UPM, donde imparte clases en las áreas de Geotecnia, Mecánica de Suelos, Mecánica de Rocas, Ingeniería Geotécnica, Túneles y Cimentaciones. Es Doctor en Ingeniería de las Estructuras, Cimentaciones y Materiales (UPM, 2020), con Máster en Mecánica de Suelos e Ingeniería Geotécnica (CEDEX, 2015), Matemáticas Aplicadas a la Ingeniería (ULA, 2012), y Desarrollo de los Recursos Aguas y Tierras (ULA, 208). Antes de formar parte de la UPM, el Dr. Gutiérrez-Ch trabajó como Ingeniero de Proyectos y Diseño de 2010 a 2015 en la empresa INGEOCIV C.A. (Venezuela). Su investigación se centra en el análisis avanzado de riesgos por estallido y fluencia de rocas en túneles profundos, así como en el análisis de la deformación por fluencia en túneles urbanos. Su Tesis Doctoral fue galardonada con el Premio Extraordinario de Tesis Doctoral 2021 de la UPM, y el Premio a la Mejor Tesis Doctoral 2020 en Ingeniería Geotécnica por la Fundación José Entrecanales Ibarra.
Luis Jordá Bordehore

Soy Dr. Ingeniero de minas por la Universidad Politécnica de Madrid y Master del Instituto Frances del Petróleo (Paris, Francia).   Mi experiencia en ingeniería geológica, geotecnia y geofísica aplicada a la ingeniería civil y minera se remonta a 1998 con mis primeras prácticas en Bélgica, donde cursaba un a beca Erasmus. He dirigido mi propia empresa y coordinado proyectos y campañas de ingeniería geológica en Europa, Africa y América. He trabajado en España, Bélgica, Francia, Noruega, Japón, Malta, R.D. Congo, Perú, Colombia, Ecuador y Bolivia. He residido en Perú y Ecuador desde el 2012 al 2016. En el año 2016 regresé a España y actualmente soy profesor en el Departamento de Ingeniería y Morfología del Terreno de la Escuela de Ingenieros de Caminos de la Universidad Politécnica de Madrid donde imparto docencia en las asignaturas de túneles y mecánica de rocas, así como el laboratorio de mecánica de suelos, entre otras.Desde 2012 y especialmente desde 2020 me he especializado en docencia y capacitación online y medios virtuales.
Salvador Senent Domínguez

Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid. Con 5 años y medio de experiencia en consultorías de ingeniería civil, principalmente en el campo de las obras subterráneas, ha participado en una gran variedad de proyectos de túneles, tanto en fase de diseño como en construcción. Se puede destacar, entre otros, los trabajos de construcción de los Túneles de Abdalajís de la LAV Córdoba-Málaga (España) o la Ingeniería de detalle de las Obras Subterráneas de la Central Hidroeléctrica de la Confluencia (Chile). Como investigador, es autor de más de 20 artículos en revistas indexadas y 30 ponencias en congresos nacionales e internacionales, destacando sus trabajos sobre el comportamiento de frente del túnel o la caracterización de macizos rocosos mediante técnicas remotas. Desde 2014 es profesor de la Universidad Politécnica de Madrid, desarrollado su labor docente en el Dpto. de Ingeniería y Morfología del Terreno de la ETSI de Caminos, Canales y Puertos en las asignaturas de Expresión Gráfica, Túneles y Metodología BIM.

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